День моего рожденья
совпал с последним рабочим днем перед отпуском. Накануне с утра я еще никуда не собиралась. Однако,
к концу дня созрела неожиданная идея: прошвырнуться в город своего
детства.
Вечером дома я побросала
кое-какие вещи в дорожную сумку и
утром морально была готова к путешествию. Билета у меня не было.
Обед – прекрасное
время для возникновения различного рода идей. Дожевывая семгу, запеченную с луком пореем и помидором, моя подруга (желая мне только добра!) обронила: «Возьми
билет в СВ, это ведь твой праздник.» Я радостно подхватила эту мысль и уже
представила себя, едущей в уютном купе (непременно одна – кто же возьмет дорогущий билет в СВ!)
Отпросившись с работы
за два часа до отхода поезда, я помчалась на вокзал. Около касс была очередь,
но и до меня она дошла. Когда кассир озвучила цифру, внутри меня что-то
противненько шевельнулось, но я выдержала и сказала:да! Билет стоил почти 8000
рублей.
До отправления поезда оставалось пятнадцать минут. Я бежала
к своему СВ. У вагона меня встретили два проводника. Патя и Мадина – так звали
девушек. «Попутчиков хотите?» - радостно поприветствовали меня они
угрожающе широкими улыбками . Ну кто же захочет попутчика за
такие деньги!? !
«Это просто так не делается», - сказала Патя, а Мадина
повела меня в вагон. На всякий случай (какая глупость!), сообщив
ей цену моего билета, я поинтересовалась, во что мне обойдется отсутствие попутчика.
«Договоримся, - ответила проводник, пропустив мимо ушей мое сообщение, и завела меня в купе для отдыха
проводников.
Видимо, мой мозг еще не
успел принять сумму, уже оставленную мной в кассе, и я подсознательно противилась
новым финансовым вложениям. «Так ,все-таки, сколько?, - не унималась я. Мадина была тверда, как кремень – наверное,
боялась продешевить. И вдруг я
произнесла : «Я уже заплатила за билет
восемь тысяч и больше ста рублей вам не дам.» Она удивленно
посмотрела на меня и сказала с укоризной: «Зачем такой дорогой билет
купила?»
Да!Да!Да! Мадина , ты права на 100 процентов! Уже семь минут эта мысль бьет мне в висок. С того самого момента как я увидела
так называемый вагон СВ.
Но удивляться мне еще предстояло.
«Дай хоть тысячу рублей , – услышала я… Нет!! Я пойду в свое купе и, будь что будет.
В мое купе меня не пустили, а «поселили» в соседнее –
второе. Поезд тронулся.
Понимая, что с драной
овцы хоть шерсти клок, через три
минуты после отправления, зашла Патя и
сказала: «Ладно, сто рублей - ей, сто
рублей - мне.» По рукам.
Я закрылась в купе, переоделась и растянулась на полке. Мне
нравится дорога. В поезде, машине, автобусе, пешком – любая. Ни о чем не надо
думать, ничего не надо делать, решать, предпринимать. Просто путь из пункта А в пункт Б. Я отдаюсь этому
ощущению полностью и с удовольствием: то что было в пункте А меня уже не
трогает, а то, что будет в Б, еще не
наступило. Есть только дорога – здесь и сейчас.
Надо сказать, что из Москвы наш
вагон вышел почти пустым, только в соседнем купе ехала семья. Ночь я спала как младенец. А утром ко мне постучались. Вошла
Патя и, извинившись, сказала: одна знакомая женщина едет, можно я ее к вам поселю. Я посмотрела в ее ласковые глаза: да давайте уже.
В вагоне стало оживленно, и с каждой станцией пассажиров все
прибавлялось. Контингент, прямо скажем, был не СВэшный. Мешки, сумки, цыгане и все в таком роде. Самое страшное место - туалет:
заляпанные краны, вечно залитый пол, зеркало, оплеванное пастой и не понятно чем еще. По меньшей мере, недоумение вызывает
унитаз. Наверное, он специально сделан такой высоты, чтобы взгромоздившись на
него, раскачиваясь и подпрыгивая в такт
поезду, держась руками за что придется, пассажир хоть здесь
ощущал себя «на коне» .
По - видимому,
дагестанские проводники, уверены, что их работа заключается в собирании как можно большего количества
денег в пути , а подтирать пол и
начищать краны - только время терять.
Работа шла интенсивная: днем и ночью
кого-то высаживали, что-то
затаскивали, кричали, суетились,
ночью спали на откидных скамейках в коридоре.
Ближе к вечеру второго дня, после очередного посещения
«туалетной комнаты», я не выдержала. Проходя мимо мирно ужинающих проводниц
(каюсь) я немного испортила им аппетит, заметив, что их вагон на статус СВ
никак не тянет. Они вроде даже немного обиделись. Однако, повечерив, стали
подметать вытертые многочисленными ногами
дорожки в коридоре (удивляюсь, зачем более–менее приличные ковровые застилают сверху такими страшными тряпками!) и положили
резиновый коврик в туалете.
Спутницей моей оказалась бизнес-вумен из Махачкалы, ехавшая
домой из Саратова, где купила квартиру. Я знала, что достаточно задать один
вопрос и последует рассказ. Так и
сделала. Она рассказала о том, что у нее в Саратове бизнес, что в Махачкале не
видит никаких перспектив и, что все чаще «люди говорят» , что будет война.
Квартира в Саратове – это запасной полигон именно на этот случай.
Еще она сказала, правда в культурной форме, что в нашем
вагоне с билетом только одна дура.
Хотя это я уже и так поняла .
Прощаясь со мной в
Махачкале, Патя попросила: « Не
обессудь, если что не так, моя золотая.»
Я и успокоилась.
вот оно - Каспийское мое море
Меня встречали. Мы сели в машину, поехали. Я, конечно, не большой
знаток автомобильных дорог
страны и межавтомобильных отношений внутри городов
России, но так, как сейчас
в Махачкале, я не ездила нигде.
Сказать, что махачкалинцы любят ездить быстро - это не сказать ничего об этом захватывающем
(иногда очень сильно!) дух процессе.
Ощущение такое, что когда (допускаю,
нормальный) человек садится там за
руль он моментально
перепрограммируется в нервного и
агрессивного бионикла. Иначе, говорят, нельзя - не
попадешь «в струю». Надо
соответствовать общей манере
передвижения в городе. Куда поворачивает, откуда выворачивает, заезжает или
выезжает, знает только он
- тот, кто сидит за рулем
конкретного автомобиля. До остальных
этому водителю дела никакого нет.
Да он ни на кого и не смотрит! Я вообще удивляюсь,
зачем там светофоры стоят… в некоторых местах.
И кто написал эти ПДД? Для кого?
В первый день (с непривычки) мне даже « поплохело». Но я быстро смирилась, потому что ходить пешком … оказалось еще опаснее.
Ходьба пешком –
большое удовольствие.. В давние времена моей юности я исходила родной город вдоль и поперек. Мне нравилось каждый день идти
на работу с Грозненской на Дахадаева , встречаясь и здороваясь с одними и теми же людьми. По
тротуарам (!) можно было – я так делала-- дойти все с той же моей любимой
Грозненской улицы до Проектного института,
где жила моя сестра, через улицы Кирова,
Калинина, Мира. Куда теперь делись тротуары? Не удивительно, что их отсутствие
компенсирует такое неприличное количество маршруток. Они носятся как жуки по
всему городу, останавливаясь чуть ли не у каждого столба.
Поначалу, когда сестра или подруга усаживали меня в дерганую
маршрутку, чтобы проехать 500 метров с десятью
остановками, это сильно
раздражало. И тогда они отпустили
меня, что называется на все четыре стороны, дав возможность
самой выбрать из двух зол.
Пешком я больше не ходила. Мне хватило одного моего «похода» от бывшего «Проектного института» до улицы
Ленина.
Особенно был страшен переход перекрестка
26 Бакинских комиссаров и
Калинина! Воистину, я ощущала себя как лось (или лох?) в городе: так и не
поняла - на какой свет перешла и сколько времени мне на это
понадобилось.
Я все-таки дошла до улицы Ленина. Была и на Грозненской - видела свой дом.
Дома, я имею в
виду те, которые построены еще в советские времена, приобрели просто неописуемую новизну. Количество метров, пристроенных на разных уровнях (читай этажах)
владельцами некоторых квартир, зашкаливает за сотню. Некоторые жители угловых квартир вообще «завернули за угол»
в буквальном смысле слова,
прилепив, таким образом, к дому еще
один – свой собственный домик. И балкон с коваными перилами.
Эти пристройки, торчащие из тела дома красным и белым кирпичом,
сайдингом и еще бог знает каким современным отделочным материалом, напоминают разноцветные
бородавки. А как эти красоты гармонируют с грязными ободранными
подъездами, не знающими что такое краска с момента сдачи их в
эксплуатацию, с кривыми или просто вырванными дверьми
и одинокой засиженной мухами
тусклой лампочкой на первом этаже! Добавив к этой картине разбросанные во дворах
пакеты с мусором, сразу понимаешь ,
почему город Махачкала занял первое
место в РФ по благоустройству.
Правда, собственные
дома – 2-х, 3-х, 4-х этажные дворцы – впечатляют . Их строят и строят. Фасады
самые разные – в зависимости от года
постройки . В этом году, мне сказали, в моде какой-то особый камень.
Жаль, не запомнила какой.
Вообще все, что касается оформления в Махачкале
по-прежнему на первом месте. К идеалу
стремятся все. Образ счастья в глазах женщины оформлен
так: платье – фирменное
дорогое, черное, бриллианты – в
ушах и на руках в любое время суток,
любовник – на хорошей машинке, на
хорошем месте, чтобы квартиру хоть
купил. Для мужчины: хорошие «бабки», дорогая машина, рестораны и сауны с соответствующим сервисом. Жена--дети –любовница должны иметь место , но чтобы никто никому не мешал, а главное ,
чтобы все они не мешали мужчине - жили
тихо.
А как оформлен город! Торговых и развлекательных центров, магазинов и
магазинчиков, кафешек, пивнушек и
банкетных залов такое количество, что можно развлечь и
накормить еще один полумиллионный город.
Кстати, банкетные залы,
оказывается, очень прибыльный бизнес.
Запись на проведение торжеств в
таком зале ведется за несколько месяцев! Есть маленькие зальчики , например,
для свадьбы на 350-400 человек. А есть и повеличественнее – на полторы тысячи гостей.
Хозяин небольшого зала за два дня аренды получает 50-60 тысяч рублей. Можно
прикинуть во сколько обходится большой. И не пробиться!
Только вот один элемент в оформлении города отсутствует почти повсеместно
– деревья и прочие зеленые насаждения.
Мешают они. Плитку класть мешают. Мне это не понравилось.
Зато кормежка привела в восторг! Чуду, пироги, всякие
печености и прочее съестное, которого не перечесть – просто объедение! Этого у
наших женщин не отнять! Каких только
полуфабрикатов не представлено в
магазине. Современной хозяйке особо напрягаться не надо.
А еще услуги . Не
скажу обо всех видах– не пользовалась,
но сарафанчик надо было слегка переделать – переделали качественно , быстро и
недорого.
Вообще-то я приехала на море, поэтому долго в городе не
болталась.
На городской пляж мне
посоветовали не ходить (интересно, почему?), а повезли в Каспийск на закрытую базу отдыха. Что говорить - там я получила удовольствие. Солнце, вода,
покой – чего еще можно хотеть в отпуске!
Побывала в местном ресторанчике, где
меня потчевали модным сейчас и подающимся во всех предприятиях общественного
питания блюдом. Садж называется.
Овощи и мясо. Вкусно.
Я плавала и валялась на берегу, плавала и валялась. Здесь
мне было хорошо – это то, чего так долго хотелось. Я вслушивалась, вглядывалась, внюхивалась,
в общем, впитывала в себя все те ощущения, которые
может дать только природа.
Периодически
меня звали на обед или попить
чайку. Или просто поговорить, волнуясь о том, что может быть мне одной скучно(!).
Неужели кому-то может быть скучно на берегу моря? Или в
горах? У водопада или даже в пустыне? И
что вообще такое «скучно»?
Через неделю я уезжала. Билета у меня не было... Но это уже другая история.
Поезд был полон. На платформе прощались,
обнимались, бегали от вагона к вагону, кричали люди. Я сидела в купе и думала
обо всем, что увидела. Наверное, я не приеду сюда больше. Мне не хочется. Города
моего детства больше нет. Неузнаваемая
новая Махачкала растет, строится, в ней много движений,
суеты, действия. Почему же не
покидает ощущение, что на город и его жителей
накатила гигантская судорога, и никому тут нет покоя.
август 2010год.
